四轮碟刹币前碟后鼓好 。
碟刹也叫液压刹车或油刹，鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式 ，市面上车辆一般前轮用碟刹 ，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓 ”配置 。
碟刹优于鼓刹 ，刹车碟直径越大越好 ，卡钳的活塞越多越好、而本身的重量越轻越好。
鼓刹制动蹄分为领蹄和从蹄，能自动增力的是领蹄 。一个轮子上有两个制动蹄 。一般是领从蹄形式但也有双领蹄或双从蹄的。有时刹车会发出叽叽的叫声，那就是领蹄的声音 ，制动力虽大 ，但会损坏刹车蹄。
鼓刹也有自己的优点，除开成本低之外 ，相同直径条件下 ，鼓刹的绝对制动力大于碟刹，鼓刹能够借助车轮向前转动增大制动力 。当然 ，鼓刹更易抱死 ，热衰减更快 。
鼓刹及碟刹（盘刹）的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好 ，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭 ，制动力减弱，而碟刹通风好 ，散热快不易产生热衰竭。
另外 ，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大 ，时间一致 ，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面 ，制动效率相对低 。
所以后轮不用碟刹是因为成本问题了 ，因而碟刹比鼓刹贵，一般汽车的低配版本才会采用前碟后鼓的设置 。
扩展资料：
制动器是具有使运动部件（或运动机械）减速 、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件 。俗称刹车 、闸 。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置 。为了减小制动力矩和结构尺寸 ，制动器通常装在设备的高速轴上 ，但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机 、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上 。
制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式，其中钳盘式制动器 、磁粉制动器以及电磁制动器的应用最为广泛。具体分类如下：
1、 摩擦式制动器 ，它可分为盘式制动器、外抱块式制动器 、内胀蹄式制动器 、带式制动器、综合带式制动器 、双蹄式制动器 、多蹄式制动器、简单带式制动器 、单盘式制动器 、多盘式制动器、固定钳式制动器 、浮动式制动器等 。
2 、 非摩擦式制动器 ，它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器 、水涡流制动器等 。
参考资料：
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