最满意的一点这个级别的车空间挺够用的。
最不满意的一点油耗在这个级别的车算是不低了。
空间挺宽敞的。
动力还算不错。
操控超控感觉一般。
油耗比较高。
舒适性一般。
外观挺老气的。
内饰不是很好看，很多地方设计的不合理。
性价比性价比一般。
其它描述
先讲讲优点，首先空间方面，凯越的空间比较宽敞，不会有压抑的感觉，对新凯越感觉印象最深刻的就是他的座椅，软硬适中很有大班椅的感觉。舒适其实很重要，想想吧，车就想鞋一样，一开多少年，舒不舒服只有自己知道，假如每时每刻在憋屈的环境下，那生活质量真是要大打折扣，而舒舒服服的开车那才是享受啊。所谓轿车，关键在这个“轿”字，所谓‘轿’如同坐轿一样，就是要舒服，可见舒服是轿车的核心，这也是很多家庭选择轿车的一个重要因素，想想假如一家人憋屈的坐在车里那会是多么惨痛的回忆，但是舒舒服服的坐在车里面，所为的享受才在用车的同时得到升华，我觉得舒服是选着车更是选着凯越的首要关注点。
其次就是隔声的效果，别克旗下的车都被冠以“移动城堡”的美称，凯越我觉得就是这一美称的开拓者。先不说发动机的声音大小，每当关上车窗之后，就会表现出非常好的隔声效果，外界的声音弱很多。但是打开窗户就没有这么安静了，音量都要调大几格，要不听着很费劲。
再次就是高速上的表现了，高速时声噪小，省油，加速有力，仿佛凯越的发动机感觉是为高速道路设计的，在车大于60千米每小时，发动机动力强劲，并且不费油，只有很小的风噪和胎噪，坐同级车，感觉声噪胎噪都很大，比如捷达，这是痛苦的车，年头多的捷达还呼呼漏风，这东北的严寒伤了多少哥们的屁股啊，而凯越不知是隔声效果好还是设计的合理的原因这方面表现很不错，在高速超车时还是有一定表现的，提速也很快，就是家里今年的老凯越告诉上跑个190千米每小时也是不成问题的。PS超速驾驶有危险，各位车友千万不要尝试。
第四皮实耐用，没有啥大毛病，用料实在，车身刚性大，假如和日系车有点碰撞，我估计不会对凯越有太大的损伤，但是日系车子……但是油耗和日系车子就没法比了。通用生产的凯越或许是为了弥补的一些不足之处，或许是在上海产的原因，使得凯越有着南方人特有的细腻，无论外边的仪表台、门侧、后备箱，还是发动机仓里的瓶瓶罐罐做工都精致，用料十足。
最后说说外观，还勉强算可以，当时买车时觉得外观不错，但开年头多了，慢慢也落伍了，自己也看的年头多了，小媳妇也变黄脸婆了，感觉不出美观了。我个人觉得大部分车友都会看别人的车好看，就像觉得自己的老婆不如别人的老婆好看一样。开个玩笑，希望各位车友不要当真哦~
每款车都有自己的不足，凯越也是一样，不足我简单的概括几点。
第一，油耗小高，如果频繁起步停车，油耗较大，所以在市区拥堵路段比较费油，白花花的银子，都叫凯越给吃掉了，平均春秋9～10个油，冬季10～11个油，如果夏天总开空调油耗很高，凯越就像个强壮的男人，但是强壮的男人饭量可都不小~
第二，也许是美国的油比较好，到了中国凯越的油路系统就没那么健康了，偶尔出现些小问题，感觉发动机不是很稳定。
第三，空调系统很怪异，开时间长了就不凉了，为了保持凉风拂面只能经常开开关关空调，而且开空调后动力有所下降。
第三，操控方面表现不是很出色，转弯时会侧倾，且侧倾较明显，转弯时必须控制好速度，转弯速度70千米每小时以下一般是不会有问题。减震也不是很好，有些偏硬，一些小的坑包直接表现的很明显。
最后，总结一下小的缺点，发动机技术比较落后，没有vvt也不带t，血统比较复杂，韩车？美车？“老虎老鼠傻傻分不清楚”。感觉车门还是单薄些，不德系车厚实，关门声音也不是很好听！
总而言之外观还算不错，更拥有较大的车内空间的凯越算得上是一部优秀的车子。毕竟陪伴我这么多年，陪伴我上山下河，冬天被雪困住的时候多亏有它给我取暖。见证了爱情，也看透了离散，想到了那句广告词，车道山前必有路，有路必有“凯越”车。一部车陪伴一个人这么多年已经不只是一堆金属和塑料，更是一个家庭成员，息息相关，互相帮助。
最后在讲个我跟凯越的小故事，11年冬天，东北夜晚气温零下三十多度，雪层覆盖着道路，今晚我却必须送一个朋友去乡下。去的时候还好，朋友留在了乡下，自己开车回返然而却下起了大雪很快道路变得异常难行，想着千万别误车（地方话，车被困住的意思），然而越怕越糟，因为道上的雪太厚分不清道与大地，车轮陷入了路边的一个雪坑里（因为表面上看是平的却很松软，车轮上去就会陷入），此刻真想车子是四轮驱动的，来回挪动几番前轮下已经由雪变成冰了，还好凯越的发动机依然坚挺的在零下30度的酷寒中转动，好像在是鼓励我，在车里缓过冷劲，决定智取，在雪下面扣出一些土，把牛仔裤脱了放在打滑比较严重的轮下，一次两次三次，我和凯越终于出来了回家已是深夜。车友们雪天夜晚尽量别出行~
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文章不错《凯越2005款 1.6 手动豪华型怎么样》内容很有帮助