曾经遇到过这种问题，一车主刚买的新车停车时轮胎蹭到了石头上，侧面蹭掉了一块，问需要换吗？保修吗？还有刚换的轮胎，也有遇到这种情况的。除此之外，还有扎胎的，不太懂的车主说你这轮胎有问题，新轮胎怎么就扎胎了。我们就来说一说轮胎受伤，哪些情况需要更换？哪些情况可以继续使用？
首先要知道，一辆新车只有出了质量问题才属于保修范围，人为导致的任何损害都不保修，因此轮胎蹭坏了是不保修的。不仅仅是厂家不给保修，就连保险公司也是不给保的，只有轮胎被蹭坏，不能报保险，只能自己花钱更换。若是附带有其他地方损坏，哪怕只是保险杠蹭掉了点漆，那轮胎也就可以报保险更换了。
如果轮胎是新的，被蹭坏了往往会很心疼，但扎胎或被蹭是不分新轮胎还是旧轮胎的，轮胎是橡胶的，遇到钉子石头之类的硬物肯定会受伤。轮胎受伤一般分三种情况，侧壁被蹭掉了一块或者被划伤，侧壁被挤压了，扎胎。首先说被蹭掉了一块及被划伤怎么判断还能不能用？就看是否漏出里面的帘线，如果漏出了最好就别用了。即使帘线还没有断，没有了外侧橡胶的保护，寿命会大打折扣，爆胎的风险很大。如果没有漏出帘线，那就可以正常使用，因此如果只是蹭掉了一点皮，是不需要更换的。
第二种情况是侧壁被挤压了，一般是侧方位停车的时候容易出现，或者上下马路牙子也容易挤压到侧壁。挤压后没有外伤，能否使用就看是否鼓包，如果鼓包了那自然就不能用了，没有鼓包就可以继续用。有时挤压后不会当场鼓包，过一段时间才会鼓起来。所以即使当时是好的，以后要定期看一下被挤压的轮胎是否有鼓包，以防万一。有时轮胎受到剧烈冲击后也会鼓包，比如过减速带没有减速，帘线受到冲击后会断裂，帘线断了只剩下橡胶了，当然就会鼓包。因此如果你曾经有过减速带没有减速的情况，也要多加注意轮胎鼓包情况。
第三种情况是扎胎，扎胎大多都是正面，只需补一下就可以正常使用了，不需要到4S店，路边任何的补胎店都可以。如果是侧面扎了，最好就不要补了，直接更换。但如果钉子非常细，也可以补，用那种软的贴片是可以补牢的，补了后在市区代步还是可以的，不建议上高速。一条轮胎最多可以补三次，再扎胎就直接更换掉吧，并且这三次还要求有一定的距离，如果第三次扎胎紧挨着第一次或第二次扎胎处，那也不建议补了，也要直接换掉。
还有一种情况不太常见，轮胎气压为零时继续行驶了几公里，这种情况千万不要充上气继续使用，要检查轮胎是否受到损伤才能决定是否能用。怎么检查呢？从外表是看不出来的，需要到轮胎店把轮胎从轮毂上拆下来，看轮胎里面是否有大量橡胶粉末？如果有橡胶粉末，则不能用了，必须要更换，这是轮胎内壁橡胶已经脱落了。如果没有橡胶粉末，则还能用，但最好放到后轮。
有一定影响。
一般来说轮胎刮到胎壁或者马路牙子真的很平常，不用太过在意，如果真的在意可以停车看看自己的轮胎受到了何种程度的伤害。看看是不是让轮胎破损或者蹭掉了一小块，如果没有大可放心。
轮胎侧面蹭到马路牙子留下的黑印可以试一下用毛巾蘸水使劲擦，看看能不能去掉，如果不行的话，可以到汽车美容店交给专业的人员处理。如果轮胎侧面被蹭了一下只是变黑，并没有鼓包或其他损伤时，可以不用太在意这个黑印，在时间长了之后也会慢慢淡化的。
技巧：
（1）汽车起步不可过猛，无论空、重车都应低速平稳起步。避免轮胎与地面拖曳，以减少胎面磨耗。
（2）在良好路面上行驶，应保持直线前进，除会车和避让障碍物外，禁止左右摇摆和急剧转向，以防轮胎和轮辋之间产生横向的切割损伤轮胎。
（3）车辆下长坡时应根据坡度大小，长度和道路情况，适当控制车速。在坡长、路陡、路况复杂的情况下，应挂挡行驶，并利用轻微制动控制车速下坡，这样不但可以避免紧急制动，减少轮胎磨损，而且对安全行车也有保障。
（4）车辆上坡时，应尽量利用惯性行驶，适时变速，及时换挡，上坡时要保持车辆有适当的余力，不要等车停了再重新起步，以减少轮胎的磨损。
轮胎侧面磕掉一小块肉建议不要继续开。
轮胎侧面磕掉一块，如果没有撞到帘子线的话，可以在市里短途上使用，但不能上高速也不能长时间行驶。由于无论是高速行驶还是长时间行驶都会使胎温升很高，由于热胀冷缩的作用，轮胎内的气压也会随之升高。而且胎侧比较脆弱，再加上被刮去一块肉的话就比较脆弱了，轮胎的侧面有很大的可能因为承受不住高压而爆胎。
汽车轮胎发生刮擦是有一定影响的，在出现此类情况下，很有可能已经划伤到侧帘线层，此时很容易发生爆胎。假如有一块橡皮在侧面被擦掉，肯定无法继续使用。轮胎的侧面是轮胎最弱的部位，没有轮胎的正面底保护强度高。就算用热补这种耐久的办法修补，也只能是“治标不治本”的情况。
轮胎相关介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
每月最好检查一次车胎，因为在侧向停车时，即使胎侧摩擦到马路牙子，也很难察觉。因此，定期检查胎侧是非常必要的，包括外观有无划伤、鼓包、扎钉、老化等。另外，要看轮胎的新旧程度。若轮胎是新的，表面刮擦碰破皮没有大问题，也可以继续使用。对于使用时间较长的轮胎，会有一定的老化硬化，如果出现擦碰，这时需要慎重使用，这样更放心。
以上内容参考百度百科-轮胎（车辆或机械上装配的圆环形弹性橡胶滚动制品）
导致轮胎侧面损伤而且不能修补的原因是什么呢？
通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补，
在什么情况轮胎侧面损伤下而且能够修复呢？
说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气，主要是指轮胎的气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。同样的道理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。
因而如果轮胎侧面在损伤之后，但是帘布层没有受损，那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
轮胎侧面多大的损伤能够修复？
对于轮胎侧面的帘布层是很少的，而且线束的排列都是纵向的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个用来参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm，轴向的长度小于0.5cm，在这种情况下就可以进行修补的。
如果帘布层伤了就不能修补了么？
在一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，在这种情况下就不建议去进行修补了，而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根，在这种情况下就还是可以进行修复的。
对于轮胎侧面损伤的修复办法：
我们常见的传统的补胎手段有：冷补、热补、蘑菇钉、穿胶条等。
但是关于轮胎侧壁的修补，只能用一种办法：那就是热补。因而其他的办法都不行，就算是补上了，要不了多久也会再次发生漏气的现象了。
但说到热补的话，实际上真正了解这门手艺的，或者说是能够修补好的人，不多。对于现在的补胎店，一般都会采用的办法是冷补。
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文章不错《汽车右后轮胎过马路蹭掉了一块需要换胎吗？》内容很有帮助